首先你得知道自己有多少预算。

京商的MINIZ有很多系列，其中用来漂移的是AWD(四驱)系列，用来竞速的是MR系列，还有越野和F1系列等等。

MINIZ的一套遥控车要想下地玩，其中的组成部分可以归纳为：

遥控+车架+车壳(含轮毂)+胎皮+电池。

以上是标准配法，如果想要高级一点的OP件，那就自己想配什么自己配。

讲到这里，不知你发现没有，很复杂。这些东西单配，非常麻烦。往往两三千RMB挡不住。于是出现了Sport原(yān)厂(gē)套装。Sport套装，据我所知，AWD系列和MR系列都有，这种套装就是你买来就能下地，该有的都有，免得自己考虑要配什么东西，反正厂里都给你配好了。不过很多内容为了节约成本都进行了阉割，比如遥控器和主板。但是大概1200RMB，且拿到手就能玩就能漂移(或竞速)这点来说，对不想投入太大的新手和只想尝鲜不想认真玩的人来说，是非常不错的选择。

但是如果你想认真玩，且愿意稍微多投入一点，那就往下看。

刚说的几个大部分：遥控、车架、车壳、轮毂(带轮毂螺帽)、胎皮、电池这几个部分，对于下地来说，缺一不可。那么我们一个一个来看。

1，遥控：

京商的遥控有很多，具体我了解的也不是很多，我只知道有高端一点的EX系列，常用的KT-18和原厂套装里面的KT-19。这些遥控里面，EX6价格为1650左右，KT-18是500左右，另外的KT-19是原厂套装里面的，反正也只能和Sport车架匹配，单买KT-19没有意义。遥控里面有很多信号模式，其中比较常见的就是ASF信号模式，另外，EX6支持的另外一种号称比ASF更高端的信号模式MHS，这种模式反应比ASF更快，主板也更贵，一般用于竞速比较多。

2，车架：

车架真的就多了，因为你只玩漂移，我就给你说说漂移车架AWD系列。其实AWD系列一直是在进化的，从MA010到MA015再到现在的MA020，京商的主体车架一直在进化。现在市面上的MA020车架里面又分为很多种：MA020 Sport；MA020；MA020 VE pro；MA020 VE pro SP。

说说其中的区别：

MA020 Sport：不说了，原厂套装，阉割版，到手即玩，升级够呛。

MA020：普通MA020车架，马达为有刷白皮版本，ASF信号，一般单配KT-18控，是MA020标准版车架。

MA020 VE pro：这是MA020的无刷版本，VE表示无刷。无刷马达和有刷比起来，不易发热，线性较差(线性较差的意思就是在低油门的时候要么不动要么到了临界值就飚出去，不像有刷那样你按一点点油门他就一点点动，自行理解吧。)

MA020 VE pro SP：这是在VE版本上加了一些OP件的高级车架版本，比你买VE车架然后自己升级这些OP件要便宜。

然后我再说说VE无刷电机的区别，现在常见的VE无刷电机有两种，也就是俗称的“蓝皮”和“红皮”，这俩电机都是无刷，但是红皮非常暴力，动力太大，不太适合漂移，如果想要用无刷漂移，基本都是要再配个蓝皮马达的(因为现在原厂出来的VE车架里面好像都是红皮马达了，以前还有蓝皮版本的)，否则红皮马达车不好控制。

3，车壳：

这部分就微妙了，京商的车壳，可谓是艺术品，单买车壳收集的玩家也大有人在，很多玩京商的玩家都是一边玩一边收集车壳的，许多珍贵车壳都是不下地摆着展示的，因为京商MINIZ的车壳实在是做工太精良了。下面贴点自己的收藏。

值得注意的是，京商MINIZ的车壳，包含了轮毂，但漂移用的胎皮和轮毂螺帽需要自己单配。也就是说如果需要拿车壳拆封下地，需要自行准备车壳及轮毂以外的东西。另外还有MS的手工轮毂及胎皮什么的，反正轮毂也很复杂，要根据车壳来更换不同度数的轮毂，以免造成“轮胎过于凹陷”这种看上去很难看很不真实的情况。

4，胎皮及电池

这部分不多说了，漂移的话，胎皮多备两幅吧，电池么基本上都是两组起步。夏天玩车，如果是有刷电机，最好玩完一组休息一会，不然马达那温度妥妥的能够铺鸡蛋，无刷发热相对好一些，但是也要注意做好电机的散热。

其他的OP件不说了，太多了，有些是性能的比如悬挂避震什么的，有些是好看的比如碟刹什么的，一切看心情，价格上不封顶。

所以，没有哪个最好，适合自己的才是最好的。你先问问你愿意出多少钱花多少精力玩这东西，再去考虑到底要买什么。